Iveco bietet mit dem EMoovy ein kompaktes Fahrgestell an in der 3,5-Tonnen-Klasse, dass sich unkompliziert mit Aufbauten versehen lässt. Ist der Kleintransporter eine attraktive Camper-Basis?
1,5 Tonnen Zuladung, bis zu 10 Kubikmeter umbauter Raum – der spacige Transporter, den Iveco vor allem für Unternehmer und Logistiker im urbanen Umfeld vor Augen hat, könnte sich auch als spannende Basis für individuelle Camper-Ausbauten eignen. Der Leiterrahmen erlaubt es, unkompliziert Aufbauten zu planen und zu befestigen, zwei Meter Aufbaubreite sind möglich. Iveco bietet den Wagen auch direkt mit einem Leichtbaukoffer (Spier) an, der dann eine Innenlänge von 2,86 Meter bei 1,9 Meter besitzt – bei einer Zuladung von dann noch immer 1,12 Tonnen.
Basis des EMoovy ist kein Iveco, sondern der Staria von Hyundai. Dessen Motor leistet 160kW bei einem Drehmoment von 350 Newtonmetern. Werte, von denen Camper bislang nur träumen können, nichtsdestotrotz ist das maximale Tempo auf 120 Stundenkilometer limitiert. Zwei Akkugrößen stehen zur Wahl, mit 63 oder 75 kWh Kapazität. Laut Iveco soll das für 265/320 Kilometer Reichweite sorgen, erste Praxistests attestieren dem zu Dreiviertel voll beladenen eMoovy einen Durchschnittsverbrauch von 28 kWh – was mit dem großen Akku eine realistische Reichweite von 250-280 Kilometern erwarten lässt.
Beeindruckend an dieser Stelle: der Iveco besitzt eine 800-Volt-Architektur und kann mit bis zu 350 kw Ladestrom betankt werden. Laut Hersteller soll so das Intervall von 10 auf 80 Prozent Akkukapazität in 20 Minuten geschafft sein. Auch kann der EMoovy nicht nur Strom konsumieren, sondern auch wieder abgeben, die Vehicle-to-Load-Funktion ist mit 3,5 kW Leistung sogar sehr leistungsfähig und würde es erlauben, etwa elektrisch zu kochen oder eine kleine Heizung zu betreiben.
Das Cockpit ist modern und erinnert eher an Pkw-Standards, denn an die Optik eines Nutzfahrzeuges. Informationen gibt es auf zwei großen, freistehenden Displays, zwischen den Fahrersitzen gibt es eine üppig große Mittelkonsole mit satten 18 Litern Stauraum. Zwar gibt es viel Hartplastik an den Verkleidungen und Türverkleidungen, aber auch an einer zweistufigen Lenkradheizung fehlt es nicht.
Das alles hat jedoch seinen Preis: 68.900 Euro soll etwa die Kombi aus EMoovy und Spier-Koffer kosten, 64.500 Euro als nacktes Fahrgestell, beides jeweils mit dem kleinen Akku.
